Вопросы для самоконтроля

1. Что такое чугун?

2. 
   Перечислите марки серого чугуна.
   
3. 
   Приведите примеры применения серых чугунов.
   

4. Назовите марки ковких чугунов.

5. 
   Где применяются ковкие чугуны?
   
6. 
   Что такое силумин и что из него изготовляют?
   
7. 
   Что изготовляют из меди?
   
8. 
   Какие сплавы называются латунями и бронзами и как они маркируются?
   
9. 
   Назовите сплавы, применяемые для заливки вкладышей подшипников коленчатых валов двигателей.
   
10. 
    Назовите виды термообработки, как они проводятся?
    

Тема 1.2 Основные понятия и определения деталей машин и механизмов

Студент должен

иметь представление:

• 
  о классификации машин и принципах их устройства;
  
• 
  о стандартизации деталей и узлов в машиностроении, их взаимозаменяемости;
  

знать:

• 
  основные понятия и определения деталей механизмов и машин;
  
• 
  классификацию машин;
  
• 
  соединения деталей, их классификацию.
  

Машина, классификация машин. Механизм, классификация механизмов. Основные требования к машинам и их деталям. Краткие сведения о стандартизации и взаимозаменяемости. Соединения деталей. Неразъёмные (заклёпочные, сварные), разъёмные (резьбовые, штифтовые, шпоночные, шлицевые) соединения, их классификация и сравнительная оценка. Крепёжные детали, материалы, способы стопорения.

Литература

Л-1, стр.15-31; Л-5, стр.354 - 362 , 367-405.

Методические указания

Вопросы темы изложены в достаточном объеме в основной литературе.

При изучении этого материала необходимо обратить внимание на основные требования к машинам и их деталям, виды соединений деталей и примеры их применения.

Вопросы для самоконтроля

1. 
   Что такое машина и ее признаки, как классифицируются машины?
   
2. 
   Дайте определение кинематических пар.
   
3. 
   Что такое низшие кинематические пары и в чем их отличие от высших?
   
4. 
   Дайте определение кинематической цепи и их типам.
   
5. 
   Перечислите основные требования к машинам и их деталям.
   
6. 
   Что такое стандартизация и взаимозаменяемость?
   

7. Перечислите неразъемные соединения.

8. 
   Перечислите виды заклепок.
   

9. Что такое сварка, где применяется, какие виды сварок существуют?

10. 
    Назовите виды резьбы, дайте определение резьбы.
    
11. 
    Перечислите основные резьбовые крепежные изделия.
    
12. 
    Что представляет шпоночное соединение, виды шпонок?
    
13. 
    Дайте определение шлицевого соединения.
    

Тема 1.3 Основы деталей машин и механизмов

Студент должен

знать:

• 
  классификацию, конструкции и область применения механизмов механических передач: трением, зацеплением;
  
• 
  кинематические и силовые передачи;
  
• 
  редукторы, коробки скоростей;
  
• 
  элементы, обслуживающие передачи.
  

Механизмы поступательного, колебательного и прерывистого движения. Винтовые механизмы.

Классификация механических передач.

Передачи трением. Фрикционные передачи, устройство, принцип работы, область применения, классификация.

Ремённые передачи, устройство, принцип работы, область применения, классификация, сравнительная оценка.

Передачи зацеплением. Цепные передачи, устройство, принцип работы, область применения, классификация.

Зубчатые передачи, устройство, принцип работы, область применения, классификация, сравнительная оценка.

Прямозубые цилиндрические передачи. Виды разрушения зубьев. Материал зубчатых колёс.

Непрямозубые цилиндрические передачи, конические зубчатые передачи.

Винтовые, зубчато-винтовые передачи, устройство, принципы работы, область применения, классификация.

Кинематические и силовые передачи. Редукторы, коробки скоростей. Направляющие вращательного движения. Валы и оси, их назначение, конструкции. Опоры качения и скольжения, их сравнительная оценка, классификация.

Муфты, их назначение, классификация, область применения, обзор конструкций. Устройство жёстких, компенсирующих, упругих и фрикционных муфт.

Литература

Л-1, стр.31-69; Л-5, стр. 242-244;стр.239-242; стр. 193-237.

Методические указания

Материал этой темы достаточно подробно изложен в основном учебнике.

Особое внимание необходимо обратить на все виды передач, валы и оси, опоры валов и осей (подшипники).

Вопросы для самоконтроля

1. 
   Какие существуют механизмы поступательного, колебательного и прерывистого движения?
   
2. 
   Назовите области применения шарнирно-четырехзвенного механизма.
   
3. 
   Что такое кривошипно-ползунный механизм, область его применения?
   
4. 
   Назовите разновидности кулисных и кулачковых механизмов и области их применения.
   
5. 
   Что такое передача винт - гайка, ее достоинства и недостатки, область применения?
   
6. 
   Для чего необходимы передачи?
   

7. Как осуществляются передачи в современных машинах?

8. 
   По каким признакам и как классифицируются передачи?
   

9. Что такое передаточное число и что оно характеризует?

10. 
    Напишите формулу передаточного числа.
    
11. 
    Что такое фрикционная передача? Классификация фрикционных передач.
    
12. 
    Назовите основные достоинства и недостатки фрикционных передач.
    
13. 
    Что такое вариатор и как определяется его передаточное число?
    
14. 
    Назначение зубчатых передач, их основные части.
    
15. 
    Перечислите достоинства и недостатки зубчатых передач.
    
16. 
    По каким признакам и как классифицируются зубчатые передачи?
    
17. 
    Как определяются основные параметры зуба?
    
18. 
    Что такое шаг зацепления?
    
19. 
    Дайте определение модулю зацепления. Откуда берут его значение при расчетах?
    
20. 
    Когда и где применяются конические зубчатые передачи, как определяется их передаточное число?
    
21. 
    Что такое червячная передача, каково её применение?
    
22. 
    Достоинства и недостатки червячных передач, материал, применяемый для их изготовления.
    
23. 
    Как определяется передаточное число червячной передачи?
    
24. 
    Дайте определение ременной передаче, какова область ее применения?
    
25. 
    Какие Вы знаете типы ременных передач, их достоинства и недостатки?
    
26. 
    Как определяется передаточное число ременной передачи?
    
27. 
    Из каких основных частей состоит цепная передача, примеры применения цепных передач?
    
28. 
    Назовите основное отличие оси от вала.
    
29. 
    Назовите конструктивные части валов и осей.
    
30. 
    Что такое подшипник скольжения?
    
31. 
    Какие бывают подшипники скольжения, их достоинства и недостатки?
    
32. 
    Что такое подшипник качения, из каких деталей он состоит?
    
33. 
    Основные достоинства и недостатки подшипников качения.
    
34. 
    По каким признакам и как классифицируются подшипники качения?
    
35. 
    Как читается марка подшипника качения, от каких показателей зависит выбор подшипника качения?
    
36. 
    Что такое муфты и их назначение, как классифицируются муфты?
    
37. 
    Какие Вы знаете жесткие муфты, где они применяются?
    
38. 
    Назовите компенсирующие и упругие муфты, и примеры их применения.
    
39. 
    Что собой представляют управляемые муфты?
    

РАЗДЕЛ 2. ТРАКТОРЫ И АВТОМОБИЛИ

Тема 2.1 Классификация тракторов и автомобилей.

Общее устройство и работа автотракторных двигателей

Студент должен

знать:

• 
  классификацию тракторов и автомобилей;
  
• 
  основные узлы тракторов и автомобилей, их назначение;
  
• 
  классификацию, общее устройство и работу автотракторных двигателей;
  

уметь:

• 
  распознавать основные узлы и механизмы в автомобилях и тракторах, регулировать их работу.
  

Классификация тракторов и автомобилей. Основные узлы тракторов и автомобилей, их назначение.

Классификация автотракторных двигателей. Основные понятия и определения параметров двигателя внутреннего сгорания. Рабочий цикл четырёхтактных и двухтактных карбюраторных и дизельных двигателей.

Работа многоцилиндровых двигателей. Назначение основных механизмов и систем автотракторных двигателей. Основные технико-эксплуатационные показатели автотракторных двигателей.

Литература

Л-1, стр. 69-74, 150-151; Л-2 , стр.12...18; Л-15, стр. 5...10

Методические указания

Уясните классификацию тракторов: по назначению, ходовой части, типу остова и тяговому усилию. Разберитесь в отличиях ходовой части тракторов и их эксплуатационных качествах.

Необходимо запомнить, какие тракторы относятся к тому или иному тяговому классу, так как при изучении III раздела дисциплины эти знания необходимы для агрегатирования технологических орудий с тракторами того или иного тягового класса.

Характеристика тракторов, используемых в лесном и лесопарковом хозяйствах довольно подробно описана в учебнике Л-1 на стр. 76.

О классификации, общем устройстве автомобилей изложено в достаточном объеме в рекомендуемой литературе.

Из автомобилей, применяемых в лесном и лесопарковом хозяйствах, к перечисленным в учебнике Л-2 стр. 18 необходимо добавить еще КамАЗ -4310 с двигателем ЯМЗ -740 мощностью 155 кВт, Урал 4320 с этим же двигателем.

Необходимо четко уяснить понятие: что такое двигатель, какие они бывают (электрические и тепловые; внешнего сгорания и внутреннего сгорания; поршневые и роторные). Затем разберитесь с основными признаками классификации двигателей внутреннего сгорания (ДВС): по способу смесеобразования; по виду применяемого топлива; по способу воспламенения рабочей смеси; по рабочему циклу; по числу цилиндров и их расположению; по способу охлаждения.

Разберитесь в основных понятиях и определениях в двигателе: что представляет собой рабочий цикл ДВС, какие процессы происходят при этом в двигателе, что такое нижняя и верхняя мертвые точки и чем они характерны; ход поршня, его зависимость от конструктивных особенностей двигателя. Определитесь с понятием длинноходовой и короткоходовой двигатель, их достоинствами и недостатками. Уясните, что такое рабочий объем цилиндра, литраж двигателя, объем камеры сгорания, полный объем цилиндра, степень сжатия. Ознакомьтесь с классификацией ДВС по литражу.

После этого разберитесь с общим устройством одноцилиндрового карбюраторного и дизельного двигателя, его механизмами и системами, их назначением, взаимодействием. Уясните, какие механизмы и системы являются обязательными для карбюраторного двигателя и дизельного. Изучите рабочие циклы четырехтактных карбюраторных и дизельных двигателей, их достоинства и недостатки, основные показатели рабочего цикла этих двигателей.

После этого приступите к изучению конструктивных особенностей и рабочего цикла двухтактного двигателя. Устройство, рабочий цикл, а также достоинства и недостатки двухтактных двигателей в достаточном объеме описаны в Л-2, стр. 22…23.

Рабочий цикл как карбюраторного, так и дизельного четырехтактного двигателя довольно подробного описан в любом учебнике по тракторам и автомобилям. В рекомендованной литературе данный материал можно найти в Л-2, стр. 21…22. При изучении этого материала необходимо обратить особое внимание на то, что засасывается при такте «Впуск» у карбюраторного и дизельного двигателя и за счет чего происходит воспламенение рабочей смеси у того и другого двигателя, и где эта смесь приготавливается.

Четырехтактный одноцилиндровый двигатель работает очень неравномерно: ускоренно при рабочем ходе и постепенно замедляется при остальных ходах. Поэтому для более равномерного вращения коленчатого вала, увеличения рабочего объёма и мощности, одноцилиндровые двигатели составляют в многоцилиндровые (2; 4; 6; 8 и 12 цилиндровые) с одним общим коленчатым валом. Изучите работу четырёхцилиндрового двигателя, такты рабочего цикла, порядок работы автотракторных двигателей.

Порядок работы необходимо знать для того, чтобы в правильном порядке отрегулировать зазоры в клапанах, установить угол опережения зажигания или угол опережения впрыска топлива.

После изучения этого материала, опираясь на знания физики, изучаете понятия о мощностях двигателя (индикаторной и эффективной ), механическом КПД двигателя, литровой мощности, удельной массе и удельном эффективном расходе топлива . Этот материал в достаточном объёме изложен в предлагаемой литературе.

Закончить эту тему необходимо изучением основных технико-экономических показателей автотракторных двигателей СМД-14НГ; СМД-18НГ; Д-240; А-03МЛ; ЗИЛ -130 и ЗМЗ - 53А.
Вопросы для самоконтроля

1. 
   Что такое трактор, автомобиль?
   
2. 
   По каким признакам классифицируются тракторы?
   
3. 
   Какие тракторы относятся к тракторам общего назначения?
   
4. 
   Что такое универсально- пропашные тракторы?
   
5. 
   К какому классу тракторов относятся лесохозяйственные тракторы?
   
6. 
   Назовите основные тяговые классы тракторов, применяемые в лесном и лесопарковом хозяйствах.
   
7. 
   Какие тракторы нашли наибольшее применение в лесном и лесопарковом хозяйстве?
   
8. 
   Назовите общие узлы тракторов.
   
9. 
   Назовите основные механизмы двигателя.
   
10. 
    В чем отличие дизельного двигателя от карбюраторного?
    
11. 
    Какие системы являются обязательными в дизельном двигателе, а какие в карбюраторном?
    
12. 
    Что такое мертвые точки?
    
13. 
    Каково основное назначение маховика двигателя?
    
14. 
    Какой показатель двигателя зависит от хода поршня?
    
15. 
    Что такое рабочий объём цилиндра?
    
16. 
    Дайте определение объёму камеры сгорания.
    
17. 
    Что из себя представляет полный объём цилиндра?
    
18. 
    Что такое степень сжатия, что от неё зависит?
    
19. 
    Какова степень сжатия у дизелей и карбюраторных двигателей?
    
20. 
    Что называется рабочим циклом двигателя?
    
21. 
    Дайте определение четырехтактного двигателя.
    
22. 
    Каковы конструктивные особенности двухтактного двигателя?
    
23. 
    Что такое крутящий момент двигателя и что от него зависит?
    
24. 
    Что такое индикаторная мощность?
    
25. 
    Дайте определение эффективной мощности, по какой формуле её определяют?
    
26. 
    Что называется порядком работы цилиндров, назовите порядок работы цилиндров у наиболее встречаемых двигателей?
    

Тема 2.2 Кривошипно-шатунный механизм

Студент должен

знать:

- назначение, общее устройство и работу кривошипно-шатунного механизма, техническое обслуживание;

уметь:

- распознавать детали кривошипно-шатунного механизма, регулировать его работу.

Назначение, общее устройство и работа кривошипно-шатунного механизма. Назначение и взаимодействие, материал и устройство деталей механизма. Конструктивные особенности кривошипно-шатунного механизма тракторных и автомобильных двигателей. Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма.

Литература

Л-2, стр. 26...33; Л-15, стр. 18...28.

Методические указания

Наиболее важными в двигателе являются детали кривошипно-шатунного механизма (КШП), которые преобразуют возвратно-поступательное движение поршня во вращательное коленчатого вала и наоборот. Эти детали несут основную нагрузку. На них действуют силы давления газов в цилиндре и инерционные силы, возникающие при неравномерном движении масс, совершающих возвратно-поступательное движение, а также центробежные силы вращающихся масс и моменты от действия этих сил.

Уясните назначение каждой детали КШМ, их взаимодействие с остальными.

Устройство деталей КШМ довольно подробно изложено в указанной литературе.

Неисправности кривошипно-шатунного механизма,

их причины и способы устранения

Признаки эксплуатацион­ных неисправностей	Причины неисправностей	Способы устранения
1. Двигатель работает с перебоями и не развивает мощности	Изношена поршневая группа – кольца, гильзы, поршни	Заменить изношенные детали
2. При работе двигателя наблюдается синий дым	То же	То же
3. При работе двигателя наблюдается белый дым	То же	То же
4. Двигатель внезапно останавливается	А. Заклинивание поршня в гильзе	А. Извлечь поршень и осмотреть гильзу, в случае необходимости заменить детали, вышедшие из строя
	Б. Заклинивание коленчатого вала	Б. Осмотреть шатунные и коренные подшипники, в случае необходимости заменить детали, вышедшие из строя
5. При работе двигателя слышен отчётливый металлический стук, усиливающийся с увеличением частоты вращения коленчатого вала	Изношены поршневые пальца и отверстия в бобышках поршня и верхней головке шатуна	Заменить изношенные детали
6. Двигатель работает с дребезжащим стуком, прослушивающимся хорошо по всей высоте цилиндра	Изношены поршни и гильзы	Заменить изношенные детали
7. Двигатель работает с глухими ударами, прослушивающимися по всей высоте блоккартера	Изношены вкладыши и шатунные шейки коленчатого вала	То же
8. Двигатель работает с глухими ударами в нижней части блоккартера	Изношены вкладыши и коренные шейки коленчатого вала	То же

Вопросы для самоконтроля

1. 
   Каково назначение кривошипно-шатунного механизма?
   
2. 
   Из каких основных деталей состоит кривошипно-шатунный механизм?
   
3. 
   Для чего нужен зазор между гильзой и поршнем?
   
4. 
   Каково назначение и устройство компрессионных и маслосъемных колец?
   
5. 
   Из каких элементов состоит коленчатый вал?
   
6. 
   Для чего необходимы и как устроены вкладыши шатунного и коренного подшипников?
   
7. 
   Как удерживается коленчатый вал от осевого перемещения?
   
8. 
   Каково назначение маховика двигателя?
   
9. 
   Какие основные неисправности могут быть у кривошипно-шатунного механизма?
   
10. 
    В чем главные причины появления неисправностей в деталях кривошипно-шатунного механизма?
    

Тема 2.3 Газораспределительный механизм

Студент должен

иметь представление:

- о верхнем и нижнем расположении клапанов, механизме без коромысел и толкателя;

знать:

• 
  назначение и взаимодействие, материал и устройство деталей и механизмов, техническое обслуживание;
  

уметь:

• 
  распознавать детали газораспределительного механизма, расположение меток на шестернях;
  
• 
  регулировать работу механизма.
  

Назначение, типы, общее устройство и работа газораспределительного механизма.

Назначение и взаимодействие, материал и устройство деталей механизма. Распределительные шестерни. Назначение и регулировка тепловых зазоров. Назначение, устройство и работа декомпрессионного механизма тракторных двигателей. Техническое обслуживание механизма газораспределения.

Литература

Л-2, стр.33...38; Л-15, стр.28...35.

Методические указания

При изучении материала этой темы необходимо уяснить, какие типы механизмов газораспределения применяются на современных двигателях, в чем преимущества и недостатки того или иного типа механизмов. Также рассмотрите подробно устройство механизма газораспределения с верхним расположением клапанов и штанго-коромысловым передаточным механизмом, как наиболее распространенным типом. Обратите внимание на особенности устройства механизма газораспределения двигателя ЗИЛ - 130, устройство поворотного механизма выпускных клапанов у этого двигателя. Рассмотрите способ фиксации распределительных валов от осевых перемещений. Разберитесь с назначением, устройством и принципом работы декомпрессионного механизма дизельных двигателей. Необходимо уяснить назначение тепловых зазоров в клапанах, какую роль на работу двигателя оказывают эти зазоры и почему они должны быть у каждого двигателя строго определенных размеров. Проведите регулировку тепловых зазоров клапанов на одном из изучаемых двигателей. Уясните понятие о фазах газораспределения, от чего они зависят, и к чему приведет нарушение фаз.

В качестве примера регулировки тепловых зазоров в клапанах можно привести порядок этой регулировки на двигателе СМД-14НГ:

Зазоры регулируются между стержнем клапана и пятой (бойком) коромысла регулировочным винтом коромысла, когда поршень соответствующего цилиндра находится в верхней мертвой точке в конце такта сжатия. Проверку и регулировку начинают с первого цилиндра в следующем порядке:

1. 
   Снимают клапанную крышку.
   
2. 
   Включают декомпрессионный механизм.
   
3. 
   Медленно поворачивают коленчатый вал до закрытия выпускного клапана первого цилиндра (1-ый по ходу двигателя).
   
4. 
   Продолжают вращение коленчатого вала до закрытия впускного клапана первого цилиндра (2-ой по ходу двигателя).
   
5. 
   Из картера маховика выворачивают установочную шпильку и вставляют ее в тоже отверстие, из которого вывернули, другой, не нарезанной частью.
   
6. 
   Продолжают вращение коленчатого вала до захода шпильки в углубление маховика. Это и будет положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке в конце такта сжатия.
   
7. 
   Выключают декомпрессионный механизм.
   
8. 
   Щупом проверяют зазор между стержнем клапана и пятой коромысла впускного и выпускного клапанов. Он должен быть равен 0,40 мм у обоих клапанов.
   
9. 
   Если зазор больше или меньше, то, удерживая отверткой регулировочный винт коромысла, ключом ослабляют его контргайку, а затем, поворачивая регулировочный винт в ту или иную сторону, добиваются требуемого зазора. При этом щуп должен входить и выходить из зазора с некоторым усилием. После этого, удерживая отверткой регулировочный винт, затягивают контргайку.
   
10. 
    Отрегулировав зазор в клапанах первого цилиндра, поворачивают коленчатый вал на 1/2 оборота, проверяют и регулируют зазоры в клапанах третьего цилиндра, затем снова поворачивают коленвал на 1/2 оборота, проверяют и регулируют в четвертом, а потом во втором, т.е. по порядку работы цилиндров.
    
11. 
    Закрывают клапанную крышку.
    

У каждого двигателя свои особенности регулировки зазоров в клапанах. У некоторых вместо установочной шпильки наносятся метки либо на шкиве коленчатого вала и картере распределительных шестерен, либо на маховике и его картере. Эти метки при нахождении верхней мертвой точки первого цилиндра совмещают одну с другой.
Неисправности механизма газораспределения,

их причины и способы устранения

Признаки эксплуатационной неисправности	Причина	Способ устранения
1. Двигатель не запускается	Недостаточная герметичность впускных и выпускных клапанов	Притереть клапаны
2. Двигатель работает с перебоями, не развивает мощности	А. Зависает клапан головки цилиндров	А. Снять головку блока цилиндров, вынуть клапан и очистить его от нагара
	Б. Сломана пружина клапана	Б. Заменить пружину клапана
3. При работе двигателя наблюдается чёрный дым (неполное сгорание топлива)	Неправильно установлены распределительные шестерни	Установить шестерни по меткам
4. Двигатель работает с белым дымом	Нарушен зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла	Отрегулировать зазор в клапанах, при необходимости притереть клапаны
5. Двигатель стучит (лёгкий металлический стук, хорошо прослушиваемый при малой частоте вращения коленчатого вала)	Нарушен зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла	Отрегулировать зазор в клапанах
6. Удар поршня о клапаны	Нарушена регулировка декомпрессионного механизма	Отрегулировать декомпрессионный механизм
7. Недостаточное открытие клапанов	Нарушена регулировка декомпрессионного механизма	Отрегулировать декомпрессионный механизм

Вопросы для самоконтроля

1. 
   Каково назначение газораспределительного механизма?
   
2. 
   Какие детали, и в какой последовательности передают движение от коленчатого вала к клапанам?
   
3. 
   Для чего нужно опережение открытия и запаздывание закрытия впускного и выпускного кла­панов?
   
4. 
   Почему диаметр тарелок впускных клапанов больше, чем у выпускных?
   
5. 
   Какие различия имеются в устройстве толкателя дизелей Д-240 и А-03МЛ?
   
6. 
   В чем заключается назначение меток на распределительных шестернях?
   
7. 
   Каково назначе­ние декомпрессионного механизма?
   
8. 
   К каким последствиям приводит увеличение зазора впускного и выпускного клапанов?
   
9. 
   Как регулируют зазор между стержнем клапана и бойком коромысла у дизеля СМД-14НГ?
   
10. 
    Как регулируют декомпрессионный механизм дизеля А-03МЛ?
    
11. 
    Что такое фазы газораспределения и что от них зависит?
    
12. 
    Для чего выпускные клапана некоторых двигателей оборудованы механизмом принудительного вращения?
    

Тема 2.4 Система питания автотракторных двигателей

Студент должен

знать:

• 
  топливо для автотракторных двигателей;
  
• 
  схему системы питания дизельных и карбюраторных двигателей, техническое обслуживание;
  

уметь:

- распознавать детали системы питания на двигателе, регулировать работу.

Топливо для автотракторных двигателей. Схемы питания дизельных и карбюраторных двигателей. Понятие о карбюрации. Состав горючей смеси. Процесс смесеобразования дизельных двигателей. Устройство и работа карбюраторов. Устройство и работа приборов системы питания дизелей.

Система питания автомобильных карбюраторных двигателей. Техническое обслуживание системы питания.

Литература

Л-2 , стр. 38...60; Л-15, стр. 35...61.

Методические указания

При изучении вопроса: «Топливо для автотракторных двигателей» необходимо разобраться с понятием ДЕТОНАЦИЯ, что это такое, от чего она возникает и к чему приводит работа двигателя при детонационном сгорании.

Обратите особое внимание на состав горючей смеси, четко уясните, что такое бедная, обедненная, богатая, обогащенная и нормальная смеси. От чего зависит их состав, внешние признаки работы на той или иной смеси, на каких смесях можно работать и в каких условиях, а на каких нельзя и к чему приведет работа на таких смесях.

Система питания автомобильного карбюраторного двигателя состоит из подсистем:

1. 
   Подачи топлива, в которую входят: бензобак, фильтр - отстойник, бензонасос, бензопроводы;
   
2. 
   Подачи воздуха, в которую входит воздухоочиститель;
   
3. 
   Приготовления горючей смеси - карбюратор;
   
4. 
   Подачи горючей смеси и выпуска отработавших газов, в которую входят: впускной трубопровод, приспособление для подогрева горючей смеси, выхлопная труба с глушителем шума выпуска.
   

Необходимо подробно изучить устройство каждого прибора, их расположение на автомобиле, взаимодействие и работу.

Изучите устройство простейшего карбюратора, изобразите его схему в тетради, разберитесь с назначением основных частей его: воздушного патрубка, поплавковой камеры, смесительной камеры; познакомьтесь с их элементами: жиклером, распылителем, диффузором, дроссельной и воздушной заслонками и их назначениями.

Только после этого приступайте к изучению устройства автомобильного карбюратора, т.к. он значительно сложнее и имеет ряд систем:

1. 
   Пусковое устройство.
   
2. 
   Систему холостого хода.
   
3. 
   Главную дозирующую систему.
   
4. 
   Экономайзер.
   
5. 
   Ускорительный насос.
   
6. 
   Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала.
   

Изучив литературу, научитесь выявлять и устранять наиболее часто встречающиеся неисправности системы питания карбюраторных двигателей и выполнять основные регламентные работы:

1. 
   Проверку и регулировку уровня топлива в карбюраторе.
   
2. 
   Регулировку карбюратора на малые обороты холостого хода.
   
3. 
   Очистку отстойника, фильтров и воздухоочистителя.
   
4. 
   Проверку работоспособности бензонасоса ручным приводом.
   

После этого приступайте к изучению системы питания дизельных двигателей.

При изучении вопроса о дизельном топливе необходимо обратить внимание на основные показатели: цетановое число, температуру применения, температуру помутнения, застывания, долю серы в нем, а также разобраться с условным обозначением дизельного топлива по ГОСТу.

Система питания дизельного двигателя состоит из трех подсистем:

1. 
   Подачи воздуха: воздухоочиститель и впускной коллектор.
   
2. 
   Подачи топлива: топливный бак, расходный краник, топливопровод низкого давления, фильтр грубой очистки топлива, топливопровод низкого давления, топливоподкачивающий насос, топливопровод низкого давления, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод низкого давления, топливный насос высокого давления (ТНВД), топливопровод высокого давления, форсунка.
   
3. 
   Очистки цилиндров от отработавших газов: выпускной коллектор, выпускная труба с глушителем и искрогасителем.
   

Разберитесь с назначением каждого прибора, его расположением на тракторе, изучив их устройство и работу. Разберитесь со способами смесеобразования в дизельных двигателях, от чего оно зависит, и что от него зависит.

Внимательно изучите привод топливного насоса высокого давления. Выясните, для чего в шлицевой шайбе и шлицевой втулке выполнен «слепой» шлиц, а также по 14 отверстий в шайбе и ступице шестерни, в чем их отличие, и для чего это необходимо.

Ознакомьтесь с назначением, устройством и работой всережимного центробежного регулятора, расположением и назначением пломб на топливной аппаратуре.

Неисправности топливной системы дизелей,

их причины и способы устранения

Признаки эксплуатационных неисправностей	Причины неисправностей	Способы устранения
1. Двигатель не запускается	А. В топливную систему попадает воздух	А. Устранить подсос воздуха. Прокачать через топливную систему топливо
	Б. Засорены топливные фильтры	Б. Промыть фильтрующий элемент фильтра грубой очистки или заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки
	В. Заедает рейка топливного насоса	В. Устранить заедание или заменить топливный насос
	Г. Заедает игла распылителя или закоксованы отверстия распылителя	Г. Прочистить сопловые отверстия распылителя, промыть или заменить распылитель
	Д. Пониженное давление впрыска топлива форсункой	Д. Отрегулировать давление впрыска топлива форсункой
	Е. Неисправен подкачивающий насос	Е. Снять, осмотреть насос и устранить неисправность
	Ж. Заедает плунжер топливного насоса	Ж. Заменить топливный насос
	З. Изношены плунжерные пары топливного насоса	З. Заменить топливный насос
	И. Нарушена регулировка топливного насоса	И. Отрегулировать или заменить топливный насос
2. Двигатель дымит, чёрный дым (неполное сгорание топлива)	А. Недостаточная подача воздуха	А. Промыть воздухоочиститель, заправить его чистым маслом
	Б. Заедает игла распылителя форсунки или закоксованые отверстия распылителя промыть	Б. Прочистить сопло отверстия распылителя или заменить распылитель
	В. Неправильно установлен угол опережения подачи топлива	В. Отрегулировать топливный насос
3. Двигатель стучит	А. Топливный насос установлен с большим углом опережения подачи топлива (резкий стук в верхней части блока)	А. Отрегулировать топливный насос
	Б. Не работает одна форсунка	Б. Заменить форсунку
4. Двигатель идёт «вразнос»	А. Переполнен маслом поддон воздухоочистителя	А. Снять поддон и слить лишнее масло (до уровня кольцевого пояска). Установить нормальный уровень масла
	Б. Высокий уровень масла в корпусе топливного насоса	Б. Прочистить или продуть сжатым воздухом трубку для слива масла
	В. Заклинила рейка топливного насоса	В. Заменить топливный насос

Вопросы для самоконтроля

1. 
   Для чего предназначена каждая сборочная единица системы питания?
   
2. 
   Как очищается воздух в каждой ступени воздухоочистителя?
   
3. 
   Как устроена схема действия фильтра грубой очистки?
   
4. 
   Какая разница в устройстве и действии фильтров тонкой очистки дизеля А-41 и Д-240?
   
5. 
   Для чего предназначен подкачи­вающий насос и как он работает?
   
6. 
   Как протекает процесс смесеобразования в дизе­лях?
   
7. 
   Как действует насосный элемент?
   
8. 
   Чем и как регулируется количество топлива, подаваемое одной секцией насосов УТН-5 и 4ТН-9Х10Т?
   
9. 
   Какая разница между углом опережения подачи и углом опережения впрыска топлива?
   
10. 
    Как устроена и работает бесштифтовая форсунка?
    
11. 
    Как определить неработающую форсунку и проверить давление начала впрыска топлива?
    
12. 
    Из каких основных элементов состоит система питания карбюраторных двигателей?
    

13. Каков внешний признак детонации?

14. 
    Что называют горючей смесью?
    
15. 
    Что такое нормальная, бедная, обедненная, богатая, обогащенная смесь?
    
16. 
    Каковы внешние признаки работы на той или иной смеси?
    
17. 
    Из каких частей состоит простейший карбюратор?
    
18. 
    Какие системы и устройства имеет современный автомобильный карбюратор?
    
19. 
    Из каких основных частей состоит бензонасос?
    

Тема 2.5 Смазочная система

Студент должен

знать:

• 
  смазочные масла для двигателей, их свойства, марки и применение;
  
• 
  назначение и общее устройство смазочной системы двигателей, техническое обслуживание;
  

уметь:

• 
  подготовить приборы и смазочную систему двигателя;
  
• 
  проводить регулировку смазочной системы.
  

Смазочные масла для двигателей, их свойства, марки и применение. Назначение и общее устройство смазочной системы двигателей.

Схемы смазочных систем современных автотракторных двигателей. Особенности устройства и работы масляного насоса, фильтров, масляного радиатора. Вентиляция картера двигателей. Техническое обслуживание смазочной системы.

Литература

Л-1, стр. 178-184; Л-2, стр. 60...66; Л-15, стр. 61...73.

Методические указания

Начинать изучение темы необходимо с определения назначения системы смазки. Затем нужно определить функции моторного масла и запомнить его важнейшие показатели: вязкость, термоокислительная стабильность, моющие свойства, коксуемость, зольность, коррозионное действие, температура вспышки, температура застывания, механические примеси и вода. Необходимо уяснить, что каждый из этих показателей характеризует, для чего в масла добавляют присадки и какие они бывают.

На тракторе и автомобиле в натуре изучите расположение узлов системы смазки, их соединение между собой и взаимодействие. Обратите внимание на способы подачи масла к трущимся поверхностям и пути масла в двигателе. Замерьте уровень масла в двигателе, обратите внимание на место заливки масла в двигатель и способ вентиляции картера.

Далее необходимо разобраться с устройством, назначением и работой одно - двухсекционных масляных насосов, центрифуг, радиаторов и клапанов системы смазки. Изучите и постарайтесь самостоятельно выполнить операции технического обслуживания системы смазки.

Материал темы довольно подробно изложен в предлагаемой литературе.
Неисправности системы смазки, их причины и способы

устранения

Признаки эксплуатационных неисправностей	Причины неисправностей	Способы устранения
1. Дизель дымит	Попадание масла в камеру сгорания в результате избытка масла в картере	Установить уровень (синий дым) масла по верхней метке масломерной линейки
2. Низкое давление масла в системе смазки	А. Неисправен указатель давления масла	А. Проверить указатель, при необходимости заменить его
	Б. Недостаточное количество масла в картере	Б. Долить масло в картер дизеля до верхней метки масломерной линейки
	В. Утечка масла в маслопроводах	В. Осмотреть маслопроводы и устранить все утечки. Если устранить утечки не удаётся, необходимо опрессовать систему смазки
	Г. Заедает сливной или предохранительный клапан масляного фильтра	Г. Промыть клапаны, при необходимости очистить задиры
	Д. Засорена сетка маслоприёмника масляного насоса	Д. Промыть сетку маслоприёмника
	Е. Ослаблено крепление трубки, подводящей масло от масляного насоса к блоку, или пробита прокладка	Е. Затянуть болты или заменить прокладку между трубкой и блоком
	Ж. Изношены шестерни масляного насоса	Ж. Заменить изношенные шестерни
	З. Изношены коренные и шатунные подшипники	З. Заменить изношенные детали
3. Нет давления в системе смазки	А. Неисправен указатель давления масла	А. Заменить указатель
	Б. Сломан валик масляного насоса	Б. Заменить валик
	В. Срезан штифт крепления шестерни привода	В. Заменить штифт масляного насоса
	Г. Сдвинута с места насадка масляного фильтра	Г. Поставить насадку на место и надёжно закрепить её штифтом
4. Большой расход масла	А. Износились поршневые кольца или закоксовались в канавках	А. Заменить поршневые кольца или очистить канавки
	Б. Большой торцовый зазор между поршневыми кольцами и канавками поршня	Б. Заменить поршневые кольца, а в случае необходимости и поршни
	В. Овальность и конусность гильз выше допустимых пределов	В. Заменить гильзы цилиндров
	Г. Неплотное прилегание поршневых колец к стенкам	Г. Заменить кольца, а при необходимости и гильзы цилиндров
	Д. Большой зазор между стержнями впускных клапанов и направляющими втулками	Д. Заменить изношенные детали
5. Недостаточная частота вращения ротора центрифуги	А. Повреждена прокладка между остовом и крышкой ротора	А. Заменить прокладку
	Б. Заедание ротора на оси	Б. Заменить центрифугу
	В. Загрязнены сетки и форсунки ротора	В. Прочистить сетку и форсунки

<предыдущая страница | следующая страница>