Но к свечам зажигания могут быть предъявлены требования бесперебойной работы только при ниже перечисленных условиях:
-
свеча вставлена в двигатель только в соответствии с паспортом на автомобиль. -
используется марка бензина только в соответствии с маркой, указанной в паспорте на двигатель автомобиля. -
отлажена и безукоризненно работает система зажигания на автомобиле. -
отлажена и безукоризненно работает система приготовления топливно-воздушной смеси. -
не превышен крутящий момент при вворачивании свечи в головку блока двигателя.
Самый простой способ проверить правильность работы свечей зажигания - это выкрутить их из двигателя и обратить внимание на состояние и цвет теплового конуса изолятора. Если при осмотре наблюдаться незначительный слой нагара кремовато-коричневого цвета, то можно сделать вывод о том, что тепловая характеристика (тип) свечи соответствует типу двигателя, а его системы работают нормально. Такой нагар не нарушает работу свечей и они не нуждаются в очистке. При работе двигателя на этилированном бензине на тепловом конусе, при нормальном состоянии свечей, будет наблюдаться порошкообразный налет сероватого оттенка, который также не нарушает работу свечей.
В большинстве современных двигателей, свечи располагаются довольно глубоко и для того что бы выкрутить их вам понадобится вороток со специальной головкой для выкручивания свечей. Для того что бы свеча не выскакивала когда вы будете ее доставать, в головке находится резиновая пробка, которая удерживает свечу при вытаскивании ее из двигателя. Особенно глубоко свечи расположены в DOHC двигателях (c двумя распределительными валами в головке цилиндров), это связано с конструкцией самого DOHC двигателя.
|
Если при осмотре на тепловом конусе и электродах (их может быть несколько) свечи будет обнаружен значительный слой нагара черного цвета, то она нуждается в очистке, а предположительными причинами образования нагара будут следующие: |
|
-
рыхлый черно-матовый нагар - является следствием неполного сгорания топливной смеси из-за переобогащения ее топливом или следствием длительной работы двигателя в режиме холостого хода -
твердый нагар черного цвета - является следствием несоответствия типа свечи двигателю по тепловой характеристике. В этом случае свеча остается холодной, и температура теплового конуса ниже температуры самоочищения. Причинами нагара черного цвета могут быть также неисправная работа системы зажигания или избыточное попадание смазочного масла в камеру сгорания из-за неудовлетворительного состояния двигателя.
В случае наличия значительного слоя нагара свеча должна быть подвергнута очистке.
-
Наличие на тепловом конусе нагара белого, светло-серого или светло-желтого цвета - свидетельствует о том, что свеча при работе перегревается. Перегрев может вызываться не только несоответствием типа свечи двигателю, но и недостаточно плотной затяжкой свечи в гнезде, отсутствием или порчей уплотнительной прокладки или наличием грязи под ней, так как в этих случаях ухудшается отвод тепла от свечи. Это также может быть следствием установки слишком позднего момента зажигания или следствием неисправностей в системе охлаждения. Как правило, перегрев свечи сопровождается повышенной эрозией электродов.
Оценка работы двигателя по состоянию свеч зажигания
|
Вид свечи, характер нагара |
Возможная причина возникновения |
Способы устранения |
|
Сухой нагар темного цвета; жирный сухой нагар (вакса) |
Свеча холодна для данного двигателя |
Проверить правильность применения свеч по инструкции; при несоответствии заменить |
|
Карбюратор дает богатую смесь |
Отрегулировать систему питания, оценить состояние воздушного фильтра | |
|
Слишком поздний угол опережения зажигания. Эксплуатация двигателя с малыми нагрузками, частая и длительная работа на холостом ходу |
Отрегулировать систему зажигания. Установить более "горячие" свечи | |
|
Пропуски в зажигании |
Отрегулировать систему зажигания | |
|
Светло-серый цвет |
Топливная смесь слишком обеднена |
Отрегулировать систему питания |
|
Влажный нагар темного или бурого цвета. Возможно появление масла на резьбе и уплотнении |
В цилиндры попадает излишек масла. Изношены маслоотражающие колпачки, кольца, поршни, цилиндры |
Ремонт с заменой изношенных деталей |
|
Образование "корки" на свечах. Засорение искрового промежутка |
Моторное масло не соответствует инструкции по эксплуатации |
Заменить масло |
|
Белый от перегрева тепловой конус свечи, заметное оплавление конуса и электродов, наличие мелких шариков металла на элементах свечи |
Установлена "горячая свеча", существенное несоответствие ее калильного числа параметрам двигателя - грубое нарушение инструкции; большое опережение зажигания |
Заменить свечи. Провести диагностику системы зажигания и двигателя |
|
Разрушение электродов свечи или теплового конуса из-за их расплавления и выгорания |
Установлена "горячая" свеча, сравнительно длительная работа двигателя на режиме калильного зажигания |
Диагностика двигателя с целью оценки состояния клапанов, поршней, колец |