10.Расчёт сети освещения над умывальником в каюте эл. механика
Цель расчета: определить тип, количество и мощность ламп, необходимых для получения заданной освещенности. Пользуясь нормами освещенности и рядом коэффициентов, характеризующих светотехнические свойства помещения, определяем расчетный световой поток, необходимый для получения требуемой нормы освещенности. По найденному световому потоку выбирается стандартная лампа, их количество, а так же количество светильников. Расчет ведем методом коэффициента использования осветительной установки.

Исходные данные:

длина l=1м;

ширина b=0,6 м;

высота подвеса светильника h=0,8 м.

Подволок – белый пластик;

Переборка – голубой пластик;

Раковина – белая Эмаль.

Используя справочную литературу (Крепак А.П. “Судовая светотехника”) определяем коэффициенты отражения поверхностей :

Подволока - 0,75 Переборки - 0,5 Раковина - 0,75

N - число источников света;

E_мин=100 - минимально допустимая нормированная освещенность;

S=lb=1*0,6=0,6м² - освещаемая поверхность;

z =1,2 - коэфициент неравномерности освещенности;

k_з=1,3 - коэффициент запаса;

n - число ламп в светильнике;

Ф_л=1600 - поток лампы

; i = 0,6/0,8*1,6 = 0,468

_{з = 28% (из табл.10 на стр.96)}


Устанавливаем 1 подпалубный светильник типа 30.

Количество ламп n=1;

U = 220 В

Тип лампы ЛБ-40;

КПД=0,85;

Потребляемая мощность 40 Вт

11. Основные положения по технической эксплуатации САЭЭС, охране труда, окружающей среды и техники безопасности
К работам, выполняемым в порядке текущей эксплуатации, относятся: чистка кожухов электрооборудования, смазка подшипников, смена перегоревших ламп и плавких вставок предохранителей, уход за кольцами и коллекторами электрических машин, чистка, регулировка и обтяжка магнитных пускателей, пусковых кнопок, регулировочных реостатов и т.п.

Указанные работы производятся:

• 
  при полном снятии напряжения, когда напряжение снято со всех частей электрооборудования и с питающих его фидеров;
  
• 
  при частичном снятии напряжении, когда напряжение снято только с техчастей, в которых производятся работы;
  
• 
  без снятия напряжения.
  

До начала работ при полном или частичном снятии напряжения нужно принять следующие меры безопасности:

• 
  произвести необходимые отключения и разрядить все ёмкости относительно корпуса;
  
• 
  на рукоятках рубильников, выключателей и на пусковых кнопках аппаратов, которыми может быть подано напряжение вывесить табличку с предупреждающей надписью (например: “НЕ ВКЛЮЧАТЬ!!! РАБОТАЮТ ЛЮДИ.”);
  
• 
  перед выполнением работ с частично снятым напряжением, все токоведущие части, остающиеся под напряжением, и доступные для случайных прикосновений, оградить конструкциями из изолирующих материалов (деревянными щитами, решетками, изделиями из резины и т. п.);
  
• 
  проверить индикаторами отсутствие напряжения на токоведущих частях в которых будет производиться работа. Проверку производить между фазами и между каждой фазой и корпусом;
  
• 
  при полностью снятом напряжении наложить переносное заземление.
  

Работы без снятия напряжения допускаются(при напряжении до 1000В.), когда исключена возможность случайных прикосновений к неогражденным токоведущим частям или когда необходимо произвести контрольные измерения.

Аварийные работы под напряжением допускаются лишь в том случае, если напряжение не превышает 500 В и снять его невозможно.

Во время аварийных работ необходимо соблюдать следующие правила:

• 
  выполняя работы на одной фазе, ни в коем случае не касаться токоведущих частей других фаз;
  
• 
  не прикасаться одновременно к токоведущим частям и окружающим предметам, а также к рядом находящимся рабочим, не стоящим на изолированной поверхности;
  
• 
  при работе с распределительными щитами, ставить изолирующие ограждения на соседние токоведущие части, остающиеся под напряжением.
  
• 
  Запрещается менять щётки и ремонтировать электрические машины в рабочем состоянии, снимать ограждения со шкифов, муфт и других вращающихся деталей. Коллектор и другие части машин, находящиеся под напряжением, нельзя протирать бензином. При ремонте генератора необходимо исключить возможность случайного пуска приводного двигателя. На распределительных устройствах для этого предусмотрен свободный доступ к выключателям, КИП, трансформаторам и другим элементам для осмотра и чистки. При этом проверяется плотность контактов на шинах, между шинами и токоведущими болтами и винтами аппаратуры, установленной на щитах. Нарушение контактов может вызвать искрение в соединении, загорание изоляции.
  

При автоматическом отключении выключателя на распредилительных устройствах разрешается повторное однократное включение. На распределительных устройствах заменять под напряжением плавкие вставки предохранителей разрешается только изолированными клещами или в диэлектрических перчатках. Запрещается применять нестандартные вставки. В коммутационных аппаратах, предназначенных для размыкания цепей предусматриваются дугогасительные камеры. Электрические машины подлежат немедленному отключению от сети в случаях:

• 
  появление дыма или огня из машины или её ПРА;
  
• 
  возникновению вибрации, превышающую допустимые нормы;
  
• 
  поломки приводного механизма;
  
• 
  чрезмерного нагрева подшипников;
  
• 
  резкого изменения скорости вращения;
  
• 
  возникновение ситуаций, опасных для жизни человека.
  

Список использованной литературы

1. 
   Лейкин В.С., Михайлов В.А. “Автоматизированные электрические системы промысловых судов”
   
2. 
   Баранов А.П. “Судовые автоматизированные электроэнергетические системы”
   
3. 
   Роджеро Н.П. “Справочник судового электромеханика и электрика”
   
4. 
   Лейкин В.С. “Судовые электрические станции и сети”
   
5. 
   Брунав Я.П., Татьянченко Ю.Г. “Судовые электрические сети”
   
6. 
   Китаенко Г.И. “Справочник судового электротехника в трех томах”
   
7. 
   Крепак А.П. “Судовая светотехника”
   
8. 
   Хайдуков О.П., Дмитриев А.Н., Запорожцев Г.Н. “Эксплуатация электроэнергетических систем морских судов”
   
9. 
   Хатылов А.А. “Курс лекций по САЭЭС”
   

<предыдущая страница