ПРОГРАММА КУРСА

«Международное транспортное право»

для студентов отделения международного частного права

на 2008-2009 учебный год
Раздел 1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Тема 1. Место международного транспортного права в системе международного частного права

1. Понятие и признаки коммуникационных отношений в международном частном праве. Значение их видовой и внутривидовой классификации для решения коллизионного вопроса и выбора применимого права. (Видовая и внутривидовая классификация транспортных правоотношений осуществляется по таким критериям, как вид транспортирующего — перемещающего в пространстве средства, вид перемещаемого в пространстве объекта, круг участников правоотношения, его коммерческий или некоммерческий характер, уровень урегулированности, виды регулирующих норм, другим критериям, которые связаны с возможностью выбора применимого к правоотношению права.) Основные признаки коммуникационного отношения как трансграничного — осложненного иностранным элементом — частного (коммерческого) имущественного отношения.

Геополитическая составляющая транспортных отношений, ее воздействие на выбор применимого к правоотношению права. Понятие «коммерческого» суверенитета, его особенности, соответст­венно, видам транспортных отношений.

2. 
   Место транспортных отношений в системе обязательственных отношений частноправового трансграничного характера. Доктрина о соотношении сделки трансграничной транспортировки (далее – просто транспортировка) с иными внешнеэкономичес­кими сделками; основные концепции, их оценка. Понятие основной и сопутствующих сделок в связи с транспортировкой.
   
3. 
   Понятие объекта транспортировки, основания классификации, виды объекта, их особенности.
   
4. 
   Субъекты сотрудничества в связи с регулированием отноше­ний по трансграничной транспортировке. Публичный сегмент регламентации, его субъекты. Международные транспортные орга­низации, их классификация, объем правосубъектности, участие в нормотворчестве. Иные (невластные) субъекты транспортных отно­шений¹. Их общая характеристика.
   

2. 
   Место отрасли в системе национального международного ча­стного права. Признаки отрасли международного транспортного права, присущие ему как части системы МЧП. Понятие транс­портного права.
   
3. 
   Понятийный аппарат отрасли, регулирующей транспортные отношения в международном частном праве.
   

Тема 2. Понятие и особенности регулирования транспортных отношений в международном частном праве

1. 
   Виды транспортной деятельности, основания их классифика­ции. Эволюция видов транспортной деятельности: новые виды транспортной деятельности (интермодальная, мультимодальная, смешанная, комбинированная перевозка, отношения логистики и др.) Субъекты транспортных отношений соответственно ви­дам транспортной деятельности. Новые категории участников транспортных правоотношений.
   
2. 
   Источники и система норм, регулирующих транспортные от­ношения в международном частном праве (далее — МЧП).
   

Юридические нормы. Общие принципы права в отрасли транспорт­ного права, их значение для регулирования транспортных отноше­ний; принципы МЧП (принципы взаимности, национального режи­ма, наиболее тесной связи, автономии воли и др.). Нормы междуна­родных унифицирующих договоров и обычаев, особенности их при­менения в национальных системах МЧП. Нормы национальных пра­вовых систем. Другие виды социальных норм, выполняющих функции регулирования транспортных отношений, их классификация по ви­дам субъектов нормотворчества, способам объективирования, способам защиты (проформы коносаментов, накладных, правила портов, стандарты и др.). Эволюция неюридических норм, кон­цепции относительно их регулирующей функции в МЧП.

3. 
   Особенности и эффективность процессов унификации и гар­монизации в транспортном праве. Наиболее результативные виды унификации соответственно видам транспортных отношений.
   
4. 
   Проблема применения коллизионных норм в отрасли транс­портного права. Основные виды коллизионных норм, применяе­мых при выборе права, применимого к конкретным транспортным отношениям; эволюция содержания общих коллизионных норм, концепции российской и зарубежной доктрины относительно эво­люции института коллизионных норм в целом и отдельных колли­зионных норм (lex rei sitae, lex voluntatis и др.). Специальные кол­лизионные нормы в регулировании транспортных отношений.
   
5. 
   Основания применения иностранного права для разрешения транспортных споров. Виды транспортных споров.
   
6. 
   Понятие договоров (контрактов) международной перевозки. Виды договоров, основания классификации соответственно видам перевозимых объектов, видам транспортировки, кругу субъектов, видам заключаемых договоров (генеральные или рамочные дого­воры, разовые договоры). Понятие существенных условий догово­ра транспортировки: способ доставки, сроки доставки, стоимость доставки, порядок расчетов, ответственность, порядок разреше­ния споров, язык деловой переписки.
   
7. 
   Общие признаки и структура транспортных договоров. Поня­тие исполнения договора.
   

Тема 3. Ответственность в международном транспортном праве

1. 
   Соотношение институтов и понятий ответственности в МЧП в целом и международном транспортном праве — в частности.
   
2. 
   Юридические основания ответственности в международном транспортном праве. Понятие и виды объективного вменения. Унификация норм об ответственности в случае транспортного правонарушения. Понятие и виды деликтного правонарушения.
   
3. 
   Понятие и необходимость существования института ограниче­ния ответственности в международном транспортном праве. Основ­ные концепции ограничения ответственности. Юридические основа­ния ограничения ответственности, критерии классификации основа­ний ограничения ответственности: круг субъектоЕ, имеющих право претендовать на привилегию ограничения ответственности, виды объектов, юридические факты. Иски «in rem», их содержание. Виды правоотношений по ограничению ответственности в международном транспортном правоотношении. Унификация норм об ограничении ответственности применительно к отдельным видам коммуникаций. Эволюция института ограничения ответственности.
   

ОСОБЕННАЯ ЧАСТЬ
Раздел II. ПРАВОВОЙ РЕЖИМ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ПЕРЕВОЗКИ В МЕЖДУНАРОДНОМ ТРАНСПОРТНОМ ПРАВЕ

Тема 4. Трансграничные морские перевозки в международном частном праве

1. 
   Понятие морской транспортной деятельности. Морские пе­ревозки как вид международной транспортной деятельности. Кри­терии классификации морской транспортной деятельности, ос­новные и сопутствующие виды морской трансграничной коммер­ческой деятельности и опосредующие их виды сделок.
   
2. 
   Источники института морской перевозки. Значение междуна­родных унифицирующих договоров и обычаев универсального и ре­гионального характера, особенности унификации в трансграничных транспортных отношениях; сфера применения национального зако­нодательства; роль института гармонизации национальных правовых систем в процессе регулирования морской перевозки.
   

Унифицированные материальные и коллизионные нормы. Ви­ды, содержание, эволюция, тенденции развития, связь с отдельны­ми видами морской транспортной деятельности.

Законодательство Российской Федерации по регулированию морской перевозки, участие РФ в международных договорах. Не­правовые источники социальных норм, способствующие регули­рованию морских транспортных отношений.

3. 
   Понятие договора (контракта) морской перевозки. Концеп­ции относительно классификации договора морской перевозки в отечественной и зарубежной доктрине. Транспортные условия в международных договорах купли-продажи.
   
4. 
   Субъекты договора морской перевозки, их виды, правовой статус. Правовое положение грузоотправителя и грузополучателя. Формальные и фактические участники правоотношений по мор­ской перевозке. Понятие экипажа судна; лиц, выполняющих опре­деленные служебные обязанности (лоцманов, брокеров, агентов) и иных участников отношений в связи с морской перевозкой (дис­пашеров, стивидоров, тальманов, шипчандлеров и др.). «Морское предприятие» как особый субъект правоотношений ответственно­сти при морской перевозке.
   
5. 
   Виды морской перевозки. Особенности регулирования чар­терной перевозки, ее виды. Особенности регулирования линейной (регулярной или публичной) перевозки. Транспортные докумен­ты; различия в оформлении чартерной и линейной перевозки; ко­носамент — правовая природа, виды, порядок выдачи и оформле­ния, реквизиты, характеристика, доказательственная сила и значе­ние оговорок; иные документы. Значение положений Гамбургской 1978 г. Конвенции о морской перевозке грузов — «Единообразных Гамбургских правил» (РФ не участвует), Международной Конвен­ции об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 г. — «Гаагских правил» — дополненной Протоколом 1968 г. («Правила Висби») об изменении Конвенции о коносаменте 1924 г. — (РФ участвует). Унификация и гармонизация положений КТМ РФ о морской перевозке и оформляющих ее документах.
   
6. 
   Иные институты и их значение в выполнении морской пере­возки. Институт исковой давности и его особенности. Институт общей и частной аварии, признаки общей и частной аварии, прин­ципы распределения ответственности. Институт диспашеров. Ин­ститут спасания и принцип распределения расходов.
   
7. 
   Особенности ответственности в случае причинения ущерба при морской перевозке. Ее юридическая природа, бремя несения ответст­венности, основания ее ограничения. Значение института ограниче­ния ответственности для функционирования морского транспорта. Концепции ограничения ответственности при морском происшест­вии. Конвенционное понятие морского происшествия по Лондон­ской 1976 г. Конвенции об ограничении ответственности по морским требованиям. Особенности ответственности перевозчика, грузоот­правителя, грузополучателя, иных участников отношений в связи с морским происшествием.
   

Тема 5. Трансграничные воздушные перевозки в международном частном праве

1. 
   История формирования института, особенности регулирова­ния отношений в связи с воздушной перевозкой. Международно-правовые основы реализации трансграничных коммерческих от­ношений; участие государства в определении круга субъектов и пространственных пределов реализации трансграничных коммер­ческих отношений (воздушные коридоры, запретные зоны, их правовой статус). Доктрины «назначенного перевозчика», «допус­каемого перевозчика», «фактического контроля», «преимущест­венного владения».
   
2. 
   Понятие и коммерческое содержание понятия «свобода воз­духа», Чикагская конвенция о международной гражданской авиа­ции 1944 г., региональные и двусторонние договоры государств об объеме коммерческой деятельности на территории друг друга.
   
3. 
   Источники института. Роль универсальных унифицирующих договоров в регулировании трансграничных воздушных отноше­ний перевозки. Варшавская и Чикагская системы, их эволюция. Участие РФ в унифицирующих договорах. Законодательство РФ относительно регулирования трансграничной воздушной перевоз­ки. Другие социальные нормы международного характера (про­формы, прозелитные нормы и др.), их место в регулировании от­ношений воздушной перевозки.
   

1. 
   Понятие воздушной перевозки в международном частном праве. Виды перевозок, их классификация: простые, смешанные, транзитные, иные. Влияние вида перевозки на применимое право. Понятие воздушной перевозки во внутреннем праве РФ, доктрине РФ и унифицирующих договорах.
   
2. 
   Субъекты воздушной перевозки, понятие регистровой собст­венности, отличие правового положения воздушной регистровой собственности от морской регистровой собственности. Коммерче­ские трансграничные авиационные организации, их виды. Поня­тие пула, его отличие от иных коммерческих трансграничных транспортных организаций, возможности нарушения коммерчес­кого суверенитета. Статус воздушного судна и экипажа. Статус на­земных вспомогательных объектов. Возможность использования понятия «воздушное предприятие» применительно к воздушной трансграничной перевозке. Влияние личного статута участника правоотношения воздушной перевозки на решение коллизионно­го вопроса и/или выбор применимого права.
   
3. 
   Транспортные документы в воздушной перевозке, понятие пакета» авиатранспортных документов, их виды, порядок оформ-ления. Роль коллизионной нормы «1ех loci contractus» в регулиро-вании отношений воздушной перевозки.
   
4. 
   Ответственность, ее виды. Деяния, влекущие ответствен­ность компенсационного характера. Основания ограничения от­ветственности, общее и особенное. Особенности ответственности в случае смешанной перевозки.
   

Тема 6. Трансграничные железнодорожные перевозки в международном частном праве

1. 
   Понятие железнодорожной трансграничной перевозки, ее общие и специальные признаки. Классификация видов трансгра­ничной железнодорожной перевозки и ее критерии. Правовой ре­жим линий международных комбинированных перевозок, транс­портной инфраструктуры.
   
2. 
   Источники института. Универсальная и региональная уни­фикация норм, регулирующих железнодорожные трансграничные перевозки, ее источники и виды. Европейская система источников (Бернские 1890 г. и Конвенция и Соглашение о международных железнодорожных перевозках — «ОМ — COTIF» 1980 г., соответ­ственно, Европейское Соглашение о важнейших линиях междуна­родных комбинированных перевозок и соответствующих объектах — СЛКП), система СМГС и договоров стран СНГ, их соотноше­ние. Принципы взаимодействия национальных правовых систем в регулировании трансграничной железнодорожной перевозки. Правовое регулирование трансграничных железнодорожных пере­возок в РФ. Международные организации по вопросам сотрудни­чества в области железнодорожных трансграничных перевозок. Транспортный Союз стран — участниц СНГ.
   
3. 
   Субъекты правоотношений трансграничной железнодорож­ной перевозки (далее — железнодорожной перевозки или транс­портировки),влияние их личного статута на выбор применимого права. Правовое положение грузоотправителя, перевозчика, гру­зополучателя и их агентов.
   
4. 
   Транспортные документы железнодорожной трансграничной перевозки. Виды; основания их совместимости и взаимодействия. Влияние вида перевозки на определение применимого к оформле­нию документов права. Особенности определения применимого права при участии в трансграничной перевозке иных, кроме же­лезнодорожного, видов транспорта. Основные коллизионные про­блемы и способы их разрешения.
   
5. 
   Ответственность, юридические основания, принципы опре­деления применимого права, значение коллизионного принципа «res in transitu*. Способы разрешения споров в системе СМГС и CIM — COTIF. Общий порядок разрешения споров.
   

Тема 7. Трансграничные автомобильные перевозки в международном частном праве

2. 
   Понятие и виды автомобильного транспорта и трансгранич­ной автомобильной перевозки. Эволюция определения понятия автотранспортировки и ее элементов. Особенности осуществле­ния: роль государства и межгосударственных договоров, разреши ­тельный (лицензионный) характер осуществления автоперевозок, регистрация средств автоперевозки. Виды коммерческих «свобод» осуществления трансграничных автоперевозок по многосторон­ним и двусторонним договорам. Понятие линейной и чартерной перевозок, перевозка типа «туда — обратно», взаимоотношения в связи с каботажной перевозкой, особенности пассажирской пере­возки. Сопутствующие институты. Понятийный аппарат институ­та трансграничной автомобильной перевозки.
   

1. 
   Источники института. Основные унифицирующие договоры; значение и место двусторонних договоров в формировании режи­ма трансграничных автомобильных перевозок. Особенности соот­ношения унифицированных материальных; унифицированных коллизионных норм и норм национального законодательства в нормативной системе института. Значение гармонизации нацио­нальных норм для регулирования автомобильных сообщений трансграничного характера. Участие России в многосторонних унифицирующих договорах регионального (Европа) и субрегио­нального (СНГ) характера.
   
2. 
   Субъекты правоотношений трансграничной автоперевозки; их «уровни»; влияние личного статута участников на применимое право. Понятие перевозчика, лицензирование перевозчика, его права и обязанности. Правовое положение других участников от­ношений автоперевозки.
   
3. 
   Автотранспортные документы. Унифицированные и нацио­нальные документы линейной и чартерной перевозок. Накладная как перевозочный документ, ее статус, основные и факультатив­ные реквизиты, коллизионный вопрос и способы его разрешения в связи с автонакладной. Дополнительные документы — страхова­ния гражданской ответственности, книжка МДП (международной дорожной перевозки).
   

Особенности оформления грузов, осуществляемых без проме­жуточной перегрузки — «транзитная система МДП» и значение наличия книжки МДП.

Российское законодательство и международные договоры об осуществлении трансграничных автоперевозок.

5. Ответственность перевозчика. Основания и случаи, вызыва-ющие наступление ответственности. Особенности ответственнос­ти за неуплату провозных (в том числе транзитных) пошлин и тарифов. Система международных и национальных органов, страху­ющих риски за их неуплату. Понятие автоделикта, основания и пределы ограничения автоответственности.
Тема 8. Трансграничные перевозки на внутренних водных путях международного значения

1. 
   Понятие и виды трансграничной речной перевозки. Призна­ки и классификация трансграничной речной перевозки, основные критерии классификации: во видам водотоков, по режимам водо­токов, по видам и режимам используемых транспортных средств (речные суда, морские суда, суда «река — море»), участникам пере­возки, видам перевозки (чартерные, линейные) и др.
   
2. 
   Источники института. Значение унифицирующих договоров в обеспечении интеграции общеевропейской и межконтиненталь­ных систем транспортировки с использованием внутренних вод­ных путей (внутренних морских вод, исторических морских вод, национальных и международных водотоков). Взаимодействие норм международного публичного и международного частного права в установлении режима трансграничной транспортировки. Особенности «иностранного элемента» в правоотношении речной (и с участием речного транспорта) транспортировки и его влияние на выбор применимого права.
   

Место национального законодательства в регулировании реч­ной трансграничной транспортировки. Международные договоры и законодательство РФ о трансграничной транспортировке по внутренним водным путям международного значения.

3. Субъекты правоотношений трансграничной речной транс-портировки. Значение личного статута участников правоотноше-ния для выбора применимого к правоотношению права, особен-ности правового положения экипажа судна, включая экипажи су-дов типа «река — море» (судов смешанного плавания). Основания и условия допуска иностранных лиц к транспортной деятельности на внутренних водных путях.

4. 
   Транспортные документы. Понятие «пакета» документов для речной или смешанной — «река — море» перевозки. Рекоменда­ции ИМО (Международной морской организации) и Конвенция по облегчению международного судоходства 1995 г. по поводу ви­да и перечня документов «пакета». Различия в реквизитах коноса­мента и чартера.
   
5. 
   Ответственность. Понятие правонарушения, общеграждан­ская ответственность и ее виды, возможности и основания ограни­чения ответственности.
   

Тема 9. Новые виды перевозок в международном частном праве, их правовое регулирование

1. Основные направления развития отрасли международного

транспортного права в международном частном праве.

1. 
   Новые виды организации трансграничных перевозок — пря­мая перевозка, транзит, «ломаная» перевозка, смешанная перевоз­ка, ее виды — интермодальная, мультимодальная, комбинирован­ная и др. Транспортные (в том числе — транзитные) коридоры.
   
2. 
   Освоение новых объектов транспортировки. Совершенст­вование средств доставки и их правовой регламентации.
   
3. 
   Освоение новых видов коммуникаций — трубопроводных, энергетических, беспроводных (перемещение информации), кос­мических и их правовое регулирование.
   

2. Смешанная перевозка грузов.

2.1. Понятие смешанной перевозки, ее виды (интермодальная, комбинированная, мультимодальная), конвенционные признаки смешанной перевозки. Международный характер смешанной пе-ревозки.

Принципы организации смешанной перевозки, понятие ком­плексности транспортного процесса, понятие пунктов зарождения и погашения грузопотока, их влияние на определение применимо­го к перевозке права.

2.2. Источники института смешанной перевозки груза, основ-ные унифицирующие конвенции, особенности их взаимодействия соответственно видам используемого транспорта.

Особенности и коллизионные принципы взаимодействия норм национальных правовых систем соответственно пути следования объекта перемещения.

Значение неправовых источников для регулирования смешан­ной перевозки как нового вида транспортных отношений: различ­ные Правила, проформы, стандартные условия и др.

3. 
   Субъекты правоотношения, общее и особенное: понятие опе­ратора смешанной перевозки, его правовое положение по Конвен­ции ООН о международных смешанных перевозках грузов 1980 г.
   
4. 
   Транспортные документы, их виды, реквизиты, юридичес­кая сила. Роль коносамента в смешанной перевозке, виды коноса­мента (контейнерный, экспедиторский, ордерный и др.), профор­мы коносаментов соответственно видам перевозимого груза, ви­дам используемого транспорта.
   
5. 
   Ответственность, ее виды, случаи наступления ответствен­ности, возможности и основания применения института ограни­чения ответственности. Понятие «компетентной юрисдикции», способы определения надлежащего суда или арбитража. Ответст­венность оператора смешанной перевозки.