Отчет о водном туристском походе

ОТЧЕТ
о водном туристском походе
третьей категории сложности по Горному Алтаю
совершенном группой туристов г. Нижнего Новгорода
в период с 17 июня по 3 июля 2005 года.

Маршрутная книжка 10/05
Руководитель группы Максимов Александр Анатольевич
г. Н Новгород, ул. Березовская, 122-140, тел. 74-07-18

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю категорией сложности.
Отчет использовать в библиотеке ____________

Город Нижний Новгород

2005г.

.

Содержание

Справочные сведения о походе.
1. Проводящая организация.
2. Место проведения.
3. Общие справочные сведения о маршруте.
4. Подробная нитка маршрута.
5. Определяющие препятствия маршрута.
6. Список группы.
7. Адрес хранения отчета.
Общегеографическая и туристская характеристика района.
1. Географическое положение и туристские особенности района.
2. Варианты подъезда и отъезда.
3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
4. Расположение пограничных зон, заповедников, порядок получения пропусков.
Организация и проведение похода.
1. Цели и задачи маршрута. Подготовка, выбор маршрута. Тактические идеи, новизна.
2. Изменение маршрута и их причины.
3. Развернутый график движения.
4. Обеспечение безопасности на маршруте
Техническое описание маршрута.
Стоимость питания, транспортные расходы.
Итоги похода, выводы и рекомендации по совершенному путешествию.
Приложения.

1.СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О МАРШРУТЕ

1.1 Проводящая организация – общественная организация Нижегородский областной туристский клуб

Место проведения – респ. Горный Алтай
Общие справочные сведения о маршруте

1.3.1 Вид туризма - водный.
1.3.2 Категория сложности - Третья с элементами пятой(заявляемая категория, на основе оценки первопроходцев - Тюменских водников, руководитель Янин А.А.)
1.3.3 Количество участников - семь человек
1.3.4 Суда:
а) катамаран - четверка - 1 шт.
б) катамаран - двойка - 1 шт.

1.3.5 Продолжительность:
подъезды и отъезды 7 дней
строительство 1 день
сплав по р.Пыжа 7,5 дней
сплав по р.Бия 1,5 дня

общая 17дней

1.3.6 Сроки проведения: с 17.06.2005 по 3.07.2005
1.4 Нитка маршрута:

г. Н. Новгород – г. Новосибирск - г. Бийск(поезд) - р.Пыжа(автомобиль) - р.Пыжа(сплав) -р.Бия(сплав) – п. В.Бийск – г. Бийск(автомобиль) – г. Новосибирск- г. Н. Новгород(поезд)

Определяющие препятствия маршрута:
Казинский каскад, пор.Аут, каскад Верблюжий

Список группы:

1.	Максимов Александр Анатольевич	руководитель	г. Н.Новгород, ул.Березовская,122-140, тел. 74-07-18
2.	Максимов Артем Александрович	1996г.р.
3.	Пакичев Сергей Павлович	завхоз
4.	Пакичев Александр Сергеевич	1992г.р.
5.	Хазанова Ольга Александровна	фотограф
6.	Алимов Олег Сергеевич	ремонтник
7.	Алимов Андрей Олегович

Поход рассмотрен в маршрутно – квалификационной комиссии Нижегородского областного туристского клуба

2. Общегеографическая и туристская характеристика маршрута

2.1 Географическое положение и туристские особенности района

Пыжа берет начало из системы небольших горных озер, расположенных в сочленении южной оконечности хребта Алтынту и Сумультинского хребта. Наивысшая точка в районе истоков Пыжи 2714м находится в 2,5км к северо-западу от озер. Сначала Пыжа течет на север. Приняв слева крупный приток Учал, она становится полноводной. После впадения справа Качеша Пыжа резко поворачивает на запад, а ниже устья Турги - на северо-запад; именно на этом участке сосредоточены основные пороги и непройденные водопады. Затем река вновь течет на север.

Длина Пыжи - 103км, площадь бассейна - 11700км.кв., средний уклон -18м/км. Средняя высота бассейна реки - 1150м, лесистось 70%. Среднегодовой расход воды в Пыже - 18,5куб.м /сек, из них в апреле - 12,6 , мае - 57,5, июне - 34,4, июле - 19,9, августе - 40куб.м /сек. Пыжа впадает в Бию в 17км от истока последней.

Долина Пыжи заселена слабо, многие поселки заброшены. Туристы посещают эту реку мало, хотя для короткого похода она подходит идеально.

Из интернета мы узнали, что погода в это время теплая, что впоследствии оправдалось. Было жарко, но были и дожди.

2.2 Варианты подъезда и отъезда

Доехать от Бийска до Телецкого озера (п.Артыбаш и п.Иогач) можно на общественном транспорте (с пересадкой в Турочаке). До Пыжи в Иогаче все равно придется искать транспорт, если группа не планирует пешку. Это дешевле, но дольше. Поэтому путь от Бийска до р.Пыжи мы проехали на автомобиле ГАЗель, заказанным заранее в фирме «Бийскалтайтур». От п.Иогач вверх по долине одноименного ручья проложена дорога с гравийным покрытием (лесовозная дорога), по которой, перевалив невысокий хребет попадете в лесничество Обого на правом борту долины Пыжи. Расстояние от Бийска до Иогача – 260км (4 часа), от Иогача до Обого - 50км (1,5 часа). До перевала –40км, от перевала до Обого – 10км. Мы разбили лагерь чуть выше левого притока р.Эвий от деревянного моста через Пыжу (8км от Обого). От лесничества вниз по правому борту долины Пыжи идет дорога, которая перед р.Эвий переходит на левый берег Пыжи и дальше вверх по р.Эвий. Сплав можно начинать и от Обого или выше (наверх по реке уходит лесовозная дорога до левого притока Качеш -3км, дальше до слияния Пыжи и Учала -8км по тропе).

Дорога в хорошем состоянии, газель доехала без проблем не смотря на дожди, которые шли в течении 4 дней до нашего приезда, да и ехали под небольшим дождем. Обратно в Бийск возвращались тоже на газели, заказанной в той же фирме. Из Бийска мы выехали в 6.00, в первом часу были уже на Пыже. Выезжали от моста в п. В.Бийск (сплав до Турочака спортивного интереса не представляет, мост однозначный ориентир для водителей и туристов, трасса пересекает Бию в этом месте). Обратный путь проехали с 7.00 до 11.30 (водитель немного плутанул в Горно-Алтайске).

Денег с нас никто не пытался стрясти, ни гаишники по дороге, ни лесник в Обого (была такая информация), хотя ехали днем и народ по Обого ходил.

2.3 Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

В качестве аварийных выходов с маршрута мы рассматривали подъем по реке до Обого (дорога в Иогач, дом лесника) или спуск до хуторов и поселков вниз по реке (они связаны дорогой с Иогачем, Уйменем, Усть-Пыже). Долина Пыжи заселена слабо, но река короткая и в случае аварии выход к людям не займет много времени.

Запасные варианты маршрута, ввиду его очевидности, мы не рассматривали. Хотя сведения о р. Уймень (течет параллельно Пыже) у нас были.

2.4 Расположение пограничных зон, заповедников, порядок получения пропусков.

Ни погранзон, ни заповедников на Пыже нет. Оформление пропусков не требуется.

3. Организация и проведение похода
3.1 Цели и задачи маршрута

Выбирали реку на Алтае, где мы еще небыли, и хотели бы взять детей, отпуска – короткие. Это сразу наложило несколько ограничений: сложность – 3 к.с.; продолжительность – 2 недели с дорогой; легкая заброска и выброска. Поэтому Пыжа нам подошла.

Непосредственно перед походом было проведено несколько организационных собраний и один тренировочный выезд. Групповое снаряжение, а также часть личного собирали по друзьям. Дорогу и питание в походе, а также прочие расходы каждый участник оплачивал сам. Спонсорской помощи, к сожалению, не оказывалось.

3.2 Изменение маршрута и их причины

Изменения коснулись только графика движения: дневка (планировалась как резерв) разбилась на 2 полудневки, места стоянок не всегда совпали с планируемыми, что объясняется конкретными условиями местности и похода.

3.3 График движения

ДАТА	НИТКА МАРШРУТА	СПОСОБ ПЕРЕДВИЖ.	РАСТОЯНИЕ	ПОГОДА
1-3. 17.06.05- 19.06.05	Н. Новгород - Новосибирск	поезд	2842	ясно
4. 20.06.05	Новосибирск – Бийск Бийск – р.Пыжа	Поезд автомашина	388 320	Пасмурно, дождь
5. 21.06.05	Р. Пыжа стапель		0	ясно
6. 22.06.05	р.Эвий - начало Казинского каскада	сплав	6км	ясно
7. 23.06.05	Казинский какад	сплав	2	ясно
8. 24.06.05	Полудневка Обнос судов 1-го водопада		0	ясно
9. 25.06.05	Р. Казо - 1-го порог каскада Верблюжий	Обнос вещей, сплав	1,5+2,5км	пасмурно
10. 26.06.05	Каскад Верблюжий – р.Бельгежа	Сплав, обнос 2-го водопада, сплав	3+0,5+4км	Переменная, Иногда дождь
11. 27.06.05	Р. Бельгежа – 2км ниже п. Сучак	сплав	24км	Пасмурно Часто дождь
12. 28.06.05	полудневка 2км ниже п. Сучак – 5км до Новотроицкого (г. Чиечин)	сплав	12км	Дождь ясно
13. 29.06.05	Г. Чиечин – устье Сарыкокши	сплав	40км	ясно
14. 30.06.05	устье Сарыкокши - п. В.Бийск	сплав	18км	ясно
15. 1.07.05	п. В.Бийск - Бийск Бийск - Новосибирск	Автомашина поезд	240км 388км	ясно
16-17. 2.07.05 – 3.07.05	Новосибирск – Н.Новгород	поезд	2842км

3.4 Обеспечение безопасности на маршруте

Основы безопасности прохождения маршрута были заложены в тщательной подготовке похода и испытанной конструкцией судов. Так как в составе группы были малолетние дети, и пороги, в имеющихся у нас лоциях, были привязаны в основном к предыдущим препятствиям (ущелье действительно однообразное и выделить ориентиры на берегу сложно), чтобы исключить неожиданные выходы к ключевым препятствиям, приходилось гораздо больше внимания уделять береговой разведке не только порогов, но и подступов к ним. Кроме того, многие пороги проходили так: один человек с двойки пересаживался на четверку, другой становился на страховку. После прохождения - экипаж четверки становился на страховку.

    Личная безопасность обеспечивалась наличием у каждого спасжилета, каски и гидрокостюма.
При сплаве применялись:
        - Осмотр и разведка сложных порогов а также проток, завалов
        - Взаимная страховка судов во время сплава
        - Страховка с берега на сложных участках реки
Сплав проходил во время активности клещей. Чтобы не заболеть энцефалитом - детям делались прививки, а взрослые члены группы в течение всего времени пребывания на маршруте - принимали для профилактики йодантипирин (покупали в Новосибирске). Также проводились регулярные осмотры и самоосмотры.  Прицепившихся клещей находили, заболевших не было.

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ РЕКИ

(с информацией о прохождении)

(по материалам отчета 1997г. Павлова Н.В. г. Новосибирск)

В тексте и схемах сохранена сквозная нумерация препятствий от истоков к устью, классификация и нумерация порогов – из отчета Павлова. При описании препятствий дается их условная классификация по степени сложности, общепринятая и позволяющая более точно представить сложность маршрута в целом, и служащая хорошей основой для составления графика движения.

В тексте используются следующие обозначения препятствий:
Л - препятствия преодолевающиеся с ходу, ошибки приводят к посадкам на камни и небольшим повреждениям.
С - препятствия требующие разведки и страховки, ошибки могут привести к серьезным повреждениям судна.
Т - препятствия требующие обязательной разведки и страховки, ошибки могут привести к потере судна.
ТТ - препятствия требующие анализа и оценки собственных возможностей, препятствия повышенной сложности.
При подготовке к походу использовались: статья "Каменная река" Янина А.А. в альманахе "Ветер странствий" вып.19, отчет 1987г. рязанской группы рук. Помыканова Ольга и отчет 1997г. руководителя Павлова Н.В. г. Новосибирск. Отчеты размещены в интернете.
Пыжа, сливаясь с Учалом, становится полноводной, однако изучив отчеты ("Верхний участок реки до устья крупного левого притока р.Эвий серьезных порогов не содержит. Однако здесь много неприятных проток с прижимами к кустам, завалов, бревен в русле". . цитата из статьи Янина А.А.) и учитывая достаточно жесткий график (отпуск – 2недели) решили начинать сплав от моста через Пыжу, расположенного в 8 км от Обого вниз по течению недалеко от устья р.Эвий. Уровень воды в реке высокий -"большая вода". Он оставался таким в течение всего похода.
22.06.05

1Л Шивера, Разбой: В 50м от моста реку перегораживает полупритопленное бревно на всю ширину реки (проходили под правым берегом, где бревно погружено в воду побольше). Далее Пыжа течет одним руслом без камней, небольшие валы(<40см), на берегах встречаются завалы из бревен, ширина реки 20-30м, через 2км впадает левый приток Эвий . После притока (~300м) – завал. Обнос по левому берегу(~4м).

Рис. 1. Обнос первого завала

Дальше до левого притока - р.Турга 1,5км, через 200м после Турги переправа - через реку натянут трос, к нему привязан пляжный катамаран.

Лучше считать, что вы после троса находитесь в Казинском каскаде, т.к. привязка к порогам создает проблемы с ориентировкой (субъективность разбивки и выделения порогов), а заметить приближение очередного порога проблем не доставляет.

2Л Порог: Расположен через 300м после устья Турги. Начинается шиверой: валы около 0,5м, камни в русле, река поворачивает налево, за поворотом слив до 1м. Дальше шивера продолжается, через 400м на правом повороте порог "Скиф"

Шли с ходу. После этого порога через всю реку лежит очередное бревно, через которое произошел переворот кат.2. Спасработы проведены экипажем кат.4, метров через 15 кат.2 был зачален без потерь личного состава и утвари.

3С Порог"Скиф": Длинное препятствие со сложной линией движения между камней. Сразу за правым поворотом серия сливов с "бочками", большие камни в русле, ширина реки около 40м. Необходимо заходить в порог у правого внутреннего берега. Длина порога 100м. Дальше прямой участок - длинная жесткая шивера (300м). Камни, валы до 1м.

Проходили порог после предварительной разведки

Рис. 2. Экипаж кат-2 в пороге Скиф.

4С Порог(50м): Слив через всю реку не меньше1м , в правой части крутой, но не мощный. Основная струя идет слева. Здесь за сливом мощный пенный котел. Длиной около 3м. Бочка плохо просматривается с воды из-за серии метровых валов до и после слива. Через 30м после слива прижим в выступ левого берега. дальше 100м быстротока. Для разведки и страховки необходимо использовать левый берег.

После этого порога встали на стоянку. Левый берег выполаживается, напротив берег – отвесная скала, выше и ниже по реке крутые склоны, мест для стоянки у реки нет, а выше мы не поднимались. Река здесь делает два небольших изгиба сначала вправо потом влево. На правом повороте небольшой порог.

23.06.05

5Л Порог (20м): Слева метровый слив, справа небольшой прижим в выступ правого берега.
6Т "Казинский каскад": цепь серьезных порогов в узком скалистом русле - имеет длину 2км. Каждый порог требует основательной разведки. Береговые работы целесообразно проводить с разных берегов, по мере прохождения порогов каскада.
6аС Порог «Вход» (100м): На первых 30м ступенчатое падение русла на 1,5м. Ширина реки - 20м. Входной метровый слив, за ним через 5м косой винтовой вал в левой части русла, потом участок быстротока(20м) и еще ступенька около 70см,в которой справа полуобливной камень с хорошим навалом. Правый берег в этом месте бом высотой 3м, за ним плес около20м, тишка у правого берега, после еще 50м быстротока с двумя сливами по 50см . Потом правый поворот, перед которым есть тишка у левого берега. В нее необходимо зачалиться для осмотра следующих 2х ступеней.
6бС Порог "Альтернатива" (50м): Камни в русле, ширина реки меньше 20м, На правом берегу высокий скальный бом. Посередине реки большой камень шириной около 4м с навалом на него Справа и слева узкие проходы около 4-5м. Маневр осложнен подводными и надводными камнями в русле. После стола прижим к каменному выступу правого берега. Левый проход проще.

Проходили справа, потом уходили под левый берег, через 50 м следующая ступень.

Рис.3 Кат-2 в п.Альтернатива

6вТ Порог "Лабиринт"(200м): Представляет собой длинный зигзагообразный слив, падение на этом участке-2м, длина зигзага 40м. После первого слива струя уходит под правый берег, от которого отражается и устремляется налево. Потом слив 0,7м с бочкой, очередное отражение вправо от выступа левого берега. Дальше 30м быстротока и опять слив 1м через всю реку, слева пологий, справа обливной камень. В 5м ниже по течению камень посреди русла, на него возможен навал . Дальше плес в скальном коридоре длиной около 100м. Здесь есть сужение до 4м, где удобно поставить последнюю точку страховки. Самая сложная часть порога - зигзаг: на входе в левой части слива острый подводный камень, в конце первого слива тоже слева -подставка, которую не видно при осмотре снизу.

Это самый красивый порог Казинского каскада. Сравнивали нашу воду с уровнем гр. Павлова по фотографии из их отчета. Вода у нас такая же.

Пороги 6б и 6в логично объединить в один. Проходили поочередно с береговой страховкой.

6гТ Порог "Обводка"(200м): Длинный порог с массой камней. На входе большой камень-скала в правой части русла высотой метра 3. На нем в виде моста к правому берегу лежит бревно на высоте от 70см. После бревна участок быстротока 100м с хорошим уклоном, и река поворачивает налево. Бом с левом берега. Для осмотра оставшихся порогов каскада необходимо зачалиться на левый берег перед бомом.

Зачалились на правом берегу. Для осмотра порога пришлось перелазить через бом.

6дТ Порог "Вираж", конец каскада: Через 100м после поворота очередные бревна в воде. Еще через 100м собственно порог "Вираж": Ступенчатое падение русла около 1,5м. Посередине реки большая каменная глыба, слева нет габаритного прохода (завал), справа проход около 6м, над ним нависает бревно. Слив в левой части водопадный с мощным котлом. В 30 метрах ниже вторая ступень со сложной линией движения между камней сливы бочки. Через 300м от порога слева впадает р.Казо. До устья Казо 100м плеса.

"Вираж" - классический локальный порог 4-5к.с.Проходили поочередно,прыгая в слив под бревном.

Лагерь разбили на правом берегу р. Казо. Это место - стандартная стоянка перед водопадами. От Казо видно начало водопадов, кроме этого на левом берегу стоит крест – ориентир водопадов(его видно и с наплыва).

Рис.4 Прохождение п. Вираж кат-4

Рис.5 Прохождение кат-2 п. Вираж

Рис.6 Вид от р. Казо на начало 1-го водопада

24.06.05

7ТТ "Пыжинские водопады, первая часть": После устья Казо Пыжа ускоряется через 50м небольшой порожек потом через 50м еще один, река поворачивает направо и начинается каскад водопадов. На протяжении 700м река падает непрерывной серией водопадов высотой от 2-х до 5-ти м. Ступени отделены друг от друга участками пенной воды от 5 до 30м. Можно выделить около 8 ступеней. Некоторые не оставляют никаких шансов на успешное прохождение. Русло завалено огромными глыбами, и почти каждая узость забита бревнами.

Мы выделили 3ступени (субъективно, для внутреннего пользования). Вариантов прохождения я не увидел (негабариты, бревна). Обнос водопадов необходимо производить по левому берегу, придерживаться береговой кромки, как советует Павлов, нам не удалось: высокая вода, вдоль берега не пройдешь. Тропа временами прослеживается крупноглыбовому куруму и травяному склону. В конце водопадов скальный бом. Участок водопадов завершается коротким плесом, после которого серьезный порог («Аут»). Левый берег перед порогом - скальный бом. Для разведки и страховки надо обойти бом. Подняться надо метров на 15, а потом спуститься с использованием страховки по скальному склону, а потом по курумнику. Перед ним есть немного места, чтобы собрать машины и снова спустить на воду.

До обеда сделали полудневку, совместив ее с осмотром водопадов и участка порогов между ними. После обеда занесли катамараны к спуску перед п. Аут. Ночевали на р. Казо.

Рис.7 1-й водопад

Рис.8 1-й водопад.

25.06.05

Занесли вещи к месту старта, спустили суда, прошли п. Аут и первый порог каскада Верблюжий.

8Т Порог "Аут"(50)м: Порог с большим уклоном, падение русла около 4м .Сложный слалом среди множества камней, сливы, мощная бочка в конце.

Рис.9 Кат-2 в п. Аут

26.06.05

9С каскад "Верблюжий": С и Л-пороги и шиверы. После "Аута" до вторых водопадов еще 1,5 км.

Довольно интересный участок. Проходили поочередно с организацией страховки.

10ТТ "Второй водопадный каскад": Ориентиром приближения к каскаду служит правый приток на левом повороте долины. Каскад начинается через 250м после притока. Он не такой грандиозный, как первый. Длина 2-го водопадного участка около 300м. Высота отдельных ступеней не превышает 5м.

Мы обносили этот участок по тропе правого берега. Перед водопадом есть избушка, от нее идет хорошо набитая тропа. Заночевать можно или в избушке или обносить вещи, суда и сплавляться до удобного места. Сначала мы решили обнести вещи до стоянки, потом вернуться за катамаранами и доплыть до стоянки. Но после обеда, разведав ущелье ниже, обнаружили, что имеет смысл вернуться за судами и сплавляться далее, т.к. мест для стоянки не было, характер берегов ближайшее время вряд ли изменится, а тропа часто шла через высокие бомы (для спуска и подъема нужна была веревка).

Рис.10 2-й водопад

11Т Порог "Каро-Канн"(300м): Первые 70м - шивера с множеством камней, ниже огромная глыба посреди реки, в нее бьет основная струя. Справа хороший проход, слева от глыбы мелко, очень сложно проскрестись между камней. После глыбы река суживается до 6м. В проходе навал на камень шириной метра 3, высотой около метра. Необходим сложный маневр, чтобы уйти от навала на этот камень. В самой левой части есть узкий проход по мелководью. Дальше прямой участок реки: валы до 1м, бочки , слалом между камнями. Левый и Правый берег здесь отвесные утесы. В конце порога на левом повороте огромное улово.

Вход в "Каро-Канн" проходили слева по мелководью, дальше шли сходу.

12Л Шивера(1,5км): река шириной 40-50м, камни в русле, валы около 50см,попадаются бревна в русле. Перед правым притоком р.Бельгежа река успокаивается.

Шли сходу. Встали на ночевку на левом берегу, напротив устья р.Бельгежа.

27.06.05

13Л "Бельгемская цепь"(3км): серия коротких шивер, представляющих собой длинные цепочки стоячих валов от 50 до 100см. между которыми длинные участки быстротока.

После длинного правого поворота и последующей смены направления течения реки на северо-западное, горы понижаются. Хвойные породы сменяются лиственными. В конце прямого участка быстротока с отмелью в центре русло круто падает, образуя несколько уступов.

14С Порог "Стиральная доска": порог имеет две ступени с крутым падением - на входе и на выходе. Крупные камни в русле. Разведку можно провести по тропе левого берега, ведущей через бор.

Обе ступени шли по центру, по основной струе, без разведки.

15Л Порог "Лилипут": расположен в 300м от пр.14С, ниже острова, на плавном правом повороте. Короткий порожек, отличающийся сильным уклоном. Можно идти сходу вдоль правого берега.

После пр.15Л река успокаивается. горы отступают, река течет по равнине. Первый населенный пункт - хутор Балгашта на одноименном правом притоке.

Чистое ходовое время от р.Бельгежи до хутора - 1час.Дальше на реке начинаются протоки, прижимы к кустам, расчески, завалы.

После Бельгежи считайте, что вы вошли в «Дурные протоки». Ожидая начало завалов только в «дурных протоках», мы не просмотрели одни из проток и уперлись в завалы. Это стоило нам довольно тяжелого обноса, хорошо хоть не длинного (~100м). Зато послужило уроком и предупреждением. Чалка в протоках проблем не составляет (вода не мощная), просто нужно быть внимательным и осторожным.

Через 10км на левом берегу заброшенный поселок Сучак, с воды не просматривается. Напротив на правом берегу хутор. Он хорошо виден с воды. Отсюда уже есть дорога в Иогач. Ходовое время от Балгашты до Сучака - 2 часа. Через 5-6 км от Сучака начинается наиболее сложный участок завалов.-"дурные протоки".

Через 2 км от Сучака встали на ночевку.

28.06.05

16С Разбои "Дурные протоки" (замечание: началом дурных проток лучше считать окончание порогов, окончанием - устье Пыжи): очень длинный участок проток, при прохождении необходима предельная осторожность и четкое взаимодействие каждого экипажа. Необходимо находиться в прямой видимости и соблюдать оговоренную дистанцию, чалиться по первой команде с передового судна.

Нам пришлось обнести 4 завала. Обносы от 10 до 20м. Постоянные разведки в равноценных протоках. При прохождении проток старались держаться высокого корневого берега, не уходить в лесные промоины, даже если туда уходила большая часть реки. Эта тактика себя оправдала. за время прохождения ни одно судно не наваливало на завалы, никто не терялся в разных протоках. Ночевали там, где река подходит к подножию г. Чиечин.

Рис.11 Завалы в «дурных протоках

Рис.12 Лагерь у подножия г. Чиечин

29.06.05

На следующий день до с. Новотроицкое дошли еще за 2,5 часа. До устья остается 14км. Ходовое время от Новотроицкого до устья р.Пыжа - 2 часа. В Бие был очень высокий уровень воды - в месте впадения Пыжи ~ на 30см выше. (за 0,5 км ощущался подпор)

Дальше сплав продолжается по р.Бия. На ночевку встали напротив устья р. Сарыкокша.

Рис.13 Сплав по Бие

30.06.05

За 2часа дошли до с. В.Бийск, где нас по договоренности должна была ждать газель. Утром следующего дня мы уехали в Бийск.

5. Стоимость питания, транспортные расходы

Н.Новгород – Новосибирск	1902 руб.
Новосибирск – Бийск	327 руб.
Бийск – Пыжа	666 руб.
В.Бийск – Бийск	500 руб.
Бийск – Новосибирск	327 руб.
Новосибирск – Н.Новгород	1902 руб.
Питание	550 руб.
Итого (на одного взрослого)	6174 руб.

6. ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

Считаю, что группа прошла заявленный маршрут полностью, выполнила все поставленные перед ней задачи. Все участники показали хорошую подготовку и готовы к более сложным походам..

Маршруту по р.Пыжа, заявленному нами тройкой-сложной, сложно дать однозначную категорию сложности. Основные препятствия реки сосредоточены на участке в 15 км, остальная часть маршрута оценена нами не сложнее 2-3к.с.
Казинский каскад(пр.6) подходит под определение локального препятствия 4кс.

Фотографического материала отснято мало, так как на пороги приходилось пересаживаться одному человеку с двойки, а другому идти на страховку. Также повлияло отсутствие троп, крутые склоны, узость ущелья и участие в походе детей.

Хотелось порекомендовать этот маршрут в качестве тренировочного перед походами высшей к.с., как выпускной после СТП. На Пыже хорошо нарабатывать опыт береговой работы (Страховка, обносы, тактика базовых лагерей и т.д.), а также присутствует практически весь набор препятствий и работ (шиверы, пороги, обносы, завалы, разведка и т.д.).

Несколько субъективных замечаний к походу в целом.

Хороший, короткий, трудовой поход, с интересной спортивной частью, с простыми заброской и выброской. Этим Пыжа похожа на Мзымту.

По ориентировке на воде. Я бы разбил маршрут на несколько участков:

Мост через Пыжу – р. Турга (трос с катамараном) – разминочный .
р. Турга - р.Казо – спортивный. На этом участке характер реки и берегов в общем то однотипный, и лучше считать, что ты уже в каскаде, чем дергаться и не знать точно, когда он начнется. А трос с катамараном (р. Турга) не заметить не возможно, после них начались пороги. Приближение каждого из порогов видно с воды. Группа сама определит: какие идти с ходу, какие с разведкой. В лоции пороги привязаны к предыдущим расстояниями, т.к. отчетливых ориентиров нет. Это весьма субъективно, (глазомер у всех разный, пороги тоже по-разному можно выделить) поэтому к ним лучше не привязываться, а следить за рекой. Мы долго искали п. Скиф (ориентир начала Казинского каскада в лоции), потом поняли, что уже прошли его, по описанию он похож на Альтернативу. Опасайтесь бревен и завалов. Пороги Альтернатива и Лабиринт лучше объединить в один. Не бойтесь влететь в водопады. Р. Казо – хороший ориентир, перед ней ровный участок после п. Вираж и после есть места для чалки (на левый берег). От нее видно начало 1-го водопада.
р.Казо –п. Аут – обнос по левому берегу. Можно пройти 2 порога перед водопадом, а можно провести вдоль берега, если есть сомнения в чалке перед водопадом.
П. Аут – 2-й водопад – спортивный.
2-й водопад – п. Каро-Канн – обнос по правому берегу. Перед 2-м водопадом, тоже приток и длинный (~ 250м ), ровный участок между водопадом и притоком.
П. Каро-Канн – п. Лилипут – спортивный. Проблем не представляет.
П. Лилипут – устье р.Пыжа – «дурные протоки». П. Лилипут можно и не заметить, пролететь. Поэтому как только река разбивается на протоки, будьте внимательны и разведывайте проходы. На этом участке река то идет одним руслом, то разбивается. И это продолжается от окончания порогов до устья Пыжи.
Р. Бия – сплав-отдых.

При такой разбивке - ориентиры четкие и заметные, спокойнее чувствуешь себя на реке, тактика движения и разведки определяется участком.

P.S. «…с 05.07.2005 по 16.07.2005 вода на Пыже ну о-о-очень низкая. Так что на катамаранах соваться не стоит. Больше идти по воде придется. Мы обносили 1/3 "лабиринта" и 1/3 "виража". "Каро-Канн" проводили, ибо пройти на кате - двушке его нереально, обнести - тоже. "Стиралку" прошли шкрябаясь. "Лилипут" был практически незаметен. Остальное - заломы, завалы и т.д.»- цитата из интернета. Значит, река весьма капризна по уровню воды, и надо угадывать. Нам повезло.

Приложения

Карта района в масштабе 1:200000
Электронная версия отчета

1.

Максимов Александр Анатольевич

руководитель

г. Н.Новгород, ул.Березовская,122-140, тел. 74-07-18

3.

Пакичев Сергей Павлович

завхоз

4.

Пакичев Александр Сергеевич

1992г.р.

5. Стоимость питания, транспортные расходы