ПРИЛОЖЕНИЕ 22

Стр. 11

ПДНВ 1995 года. Эта часть была расширена путем включения необходимых фраз, касающихся управления судном и безопасности мореплавания, которые должны использоваться для общения на судне, в особенности когда на мостике находится лоцман, как требуется правилом 14 4) главы V пересмотренной Койвенции СОЛ АС 1974 года.

СМР не предназначен служить в качестве всеобъемлющей программы подготовки по морскому английскому языку, которая рассчитана на достижение гораздо более широкого круга языковых навыков в области лексики, грамматики, разговорных способностей и т. д. по сравнению с СМР. Однако ЧАСТЬ А. в особенности, должна являться обязательной частью любого учебного курса, разработанного для того, чтобы отвечать соответствующим требованиям пересмотренной Конвенции ПДНВ 1978 года. Кроме того, ЧАСТЬ В предлагает богатый выбор ситуаций, к которым применяются фразы, полностью соответствующие требованиям пересмотренной Конвенции ПДНВ 1978 года в области общения, которым, как подразумевается, должны отвечать мореплаватели.

Преподавание и изучение СМР должны осуществляться избирательно согласно конкретным потребностям пользователей, а не в полном объеме. Соответствующее обучение должно быть основано на морской практике и осуществляться путем использования соответствующих современных методов изучения языков.

4 Основные особенности общения

СМР основан на базовом знании английского языка. Он был специально составлен в упрощенном варианте морского английского языка, чтобы сократить грамматическое, лексическое и идиоматическое разнообразие до допустимого минимума; в СМР используются стандартизованные конструкции в интересах сохранения функциональных аспектов фраз, т. е. для того, чтобы избежать неправильного понимания в речевом общении по вопросам безопасности, а также с целью отразить современное употребление морского английского языка на борту судов и при связи в направлении судно-берег/судно-судно.

Иными словами, во фразах, предлагаемых для использования при авариях и в других
ситуациях, развивающихся в условиях существенного недостатка времени или
эмоционального стресса, а также при навигационных предупреждениях, применяются
языковые штампы, в которых редко используются или часто опускаются служебные слова the,
a/an, is/are, как это делается в практике мореплавания. Однако пользователи могут проявлять
гибкость в этом отношении. .'

L:\CD\TRANS\RUSS1AN\DOCS\MSC\74\24\A.1-AN.22

MSC74/24/Add.l ПРИЛОЖЕНИЕ 22 Стр. 12

Дополнительные особенности общения могут быть суммированы следующим образо!

избежание синонимов;

избежание сокращенных форм елов;

предоставление полных ответов на вопросы, требующие ответа "да/нет",

основных альтернативных ответов на вопросительные фразы;

предоставление одной фразы для одного случая, и

структурирование соответствующих фраз по принципу: идентичш

Когда необходимо указать, что будет использоваться СМР, может быть переда]

следующее сообщение:

"Please use Standard Marine Communication Phrases." (Пожалуйста, используй

Стандартный морской разговорник)

"I will use Standard Marine Communication Phrases." (Я буду использовать Стандартнь

морской разговорник)

2 Произнесение слова по буквам t ;; = * ;.: -; _;

.">'.'?:V'' /- f.v^K/--'¹ • \*i.*',~^i • . '•'-•" '' '' : •-. •'•' • '^':н-_:^:' У-'' '•. '•

2.1 Произнесение букв ий'-. ,v;;;-v^;.: •<>',•/':-. ;;.^'^',:т г >. -. .-•?>••-,* •.•->.=•

Когда необходимо произнести слово по буквам, нужно использовать толы следующую фонетическую таблицу:

L:\CD\TRANS\RUSSIAN\DOCS\MSC\74\24\A.1-AN.22 ЛА-! A/-L »~

MSC74/24/Add.l

ПРИЛОЖЕНИЕ 22

Стр. 13